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因此，炭黑特性和树脂物性的关系中重要的是如何满足呈反比关系的黑度和分散性的问题。
这样如何有效地生产上述炭黑就成了需要研究的问题。特别是希望以生产效率良好的炉法直接制备具有与槽法炭黑同样或更好的黑度、且混合入涂料或树脂时的分散性良好、是不具备上述槽法炭黑所具有的缺陷的炭黑。
另一方面，近年发现残存于炭黑中的未反应的多环芳香族烃类有引起变的危险性，如果上述物质在作为产品的炭黑中的含量较大则会出现安全性问题。所以，希望以生产效率良好的炉法制备具有与槽法炭黑同样的黑度、且混合入涂料或树脂时的分散性良好、产品中未反应的多环芳香族烃类的比例较小的安全性较高的炭黑。
对应于燃烧气体量，浙江省色浆，减少原料油的注入量，也能够获得小粒径炭黑。但是，原料油的注入比例减少，就会造成炭黑的产量减少。不使产量减少的方法是提高在原料油注入域的气体温度，这样就可有效地获得小粒径炭黑。即制备炉法炭黑时，一般是原料油注入部分的气体中残留了一定程度的氧，通过原料油的不完全燃烧而提高炭黑生成区域的温度。但是，利用该方法时，牛巴色浆，注入的部分原料油没有转变为炭黑，而是用于燃烧反应，这样就降低了原料利用率。
炭黑作为颜料、填充剂及增强用颜料、耐候性改良剂被广泛使用。公知的制备方法一般是沿炉轴方向或切线方向在圆筒状炭黑制备炉的第1反应区域中导入含氧气体和燃料，干法色浆，接着，一边将燃烧后获得的高温燃烧气流连续转移到被设置在炉轴方向的第2反应区域，一边在该气流中导入作为原料的烃类以生成炭黑，然后在第3反应区域使反应气体急冷而终止反应的炉式制造法。
一般要求作为树脂着色剂、印刷油墨、涂料中的着色剂使用的炭黑的黑度、分散性、光泽、着色能力均良好，另外，主要作为汽车用轮胎的增强剂使用时，则要求炭黑的耐磨损性良好。
炭黑粒子的特征通常象连成串的团子那样以粒子与粒子间互相融合的状态存在，每个球状粒子象是团子与团子形成山峰和山谷的样子，湿法色浆，将其看作单一粒子时，其粒径与用作各种用途时的性能，例如，增强性和黑度等有密切关系
同。
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